国家主席习近平9月13日与库琴斯基举行会谈，双方赞同从战略高度和长远角度看待和发展中秘关系，共同推动两国全面战略伙伴关系迈上新台阶。会谈后，两国元首共同见证了文化、新闻等领域双边合作文件的签署。据了解，秘鲁的运输成本占产品总值的比重达到24%，远高于经济合作与发展组织（OECD）成员国，高物流成本直接影响产品价格和出口竞争力。“秘鲁是一个多山的国家，基础设施建设相对落后，尤其是连通首都和边缘地区的高速公路、铁路欠发达，基础设施有很大的投资前景。”储殷说。中国、秘鲁、巴西三国有望合作建设的连接秘巴两国、贯通太平洋和大西洋的国际铁路大通道项目——“两洋铁路”是颇受外界瞩目的大型项目。贾桂德称目前可行性基础研究正在开展，有望年内提交中秘巴三方审批通过。

中国企业在秘鲁投资矿业面临的首要挑战是严苛的环保标准。秘鲁于2014年起开始执行“史上最严”环境标准，将二氧化硫排放从80ug/立方米下调至20ug/立方米，一些大型冶炼厂由于难以达标相继关闭，政府不得不在主要冶炼地区维持原有标准。

     此外，秘鲁工会势力较强，工人罢工运动此起彼伏，中国企业与工会打交道的经验还有所欠缺也是一大考验。受访专家认为，中右翼上台后，工会的势力会受到一定程度的制约，但工人罢工不会根本性地减少，只可能在频率和程度上有所下降。  “中国企业投资秘鲁矿业，除了获得法律许可，还需要获得社会许可，即当地社群的认可和支持，减少他们对环境的担忧，使他们有分享投资成果的希望。”郭存海说。